- 2007-10-17
- 雑記
首都高速道路は、距離別料金制度の導入によって、ETCのない車は
最長距離と同じ通行料金を払わなければならなくなる可能性があるので、
電子マネーの機能が付いたカードを使って実際に走った料金との差額を
払い戻すシステムを導入する方針だそうです。
首都高速道路会社は、走行距離に応じた料金制度を来年秋にも導入する予定です。
しかし、出口に料金所がないことので、
ETCをつけていない車は入口で最高額の1200円を払わなければならなくなる。
このため、新しい料金制度が導入されると、
ETCをつけていない車は通行料金が大幅に増えることになるため、
電子マネー機能が付いたカードと車用の通信器をセットで貸し出し、
実際に走った料金との差額を払い戻すシステムを導入する方針です。
利用者は、入り口の料金所で
電子マネーのカードを使っていったん1200円を払いますが、
車に設置した通信器が出口で走った距離のデータを首都高のコンピューターに送り、
後日、コンビニエンスストアなどでカードを精算すれば差額が払い戻される仕組。
カードの代金は数百円、通信器には数千円の保証金が必要になる見通しで、
保証金は通信器を返却すれば戻ってきます。
首都高では、このシステム導入を距離別料金の実施に合わせて
行うそうですが、利用者にとって面倒なことばかりに感じるのは私だけでしょうか?
タグ:首都高速道路 ETC 電子マネー 距離別料金制度
最長距離と同じ通行料金を払わなければならなくなる可能性があるので、
電子マネーの機能が付いたカードを使って実際に走った料金との差額を
払い戻すシステムを導入する方針だそうです。
首都高速道路会社は、走行距離に応じた料金制度を来年秋にも導入する予定です。
しかし、出口に料金所がないことので、
ETCをつけていない車は入口で最高額の1200円を払わなければならなくなる。
このため、新しい料金制度が導入されると、
ETCをつけていない車は通行料金が大幅に増えることになるため、
電子マネー機能が付いたカードと車用の通信器をセットで貸し出し、
実際に走った料金との差額を払い戻すシステムを導入する方針です。
利用者は、入り口の料金所で
電子マネーのカードを使っていったん1200円を払いますが、
車に設置した通信器が出口で走った距離のデータを首都高のコンピューターに送り、
後日、コンビニエンスストアなどでカードを精算すれば差額が払い戻される仕組。
カードの代金は数百円、通信器には数千円の保証金が必要になる見通しで、
保証金は通信器を返却すれば戻ってきます。
首都高では、このシステム導入を距離別料金の実施に合わせて
行うそうですが、利用者にとって面倒なことばかりに感じるのは私だけでしょうか?
タグ:首都高速道路 ETC 電子マネー 距離別料金制度
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副業
首都高速 料金払い戻しは電子マネー首都高速道路は、距離別料金制度の導入によって、ETCのない車は最長距離と同じ通行料金を払わなければならなくなる可能性があるので、 電子マネーの機能が付いたカードを使って実際に走った料金との差額を払い戻すシステムを導入する... (more…)

